Контейнерные перевозки морем Китай - Россия

Более половины грузоперевозок в мире осуществляется морским транспортом. В России их процент ежегодно растет на 3-5 процентов. Основным экономическим и торговым партнером нашей страны является Китайская Народная Республика. Китай с каждым готом наращивает свое производство, увеличивает товарооборот. Большинство товаров, произведенных в КНР, выходит из портов государства и отправляется на рынки и в магазины по всему миру.

Если говорить об основных направлениях, по которым движется товар морем из Китая в Россию, то среди портов отправки можно выделить Шанхай и Гуанчжоу. При этом большинство китайских товаров приходит во Владивосток, являющийся крупным логистическим центром России.

Особенности контейнерных перевозок из Китая в Россию

Транспортные компании говорят о следующих особенностях и преимуществах:

• доступные цены, обеспечиваемые за счет больших объемов перевозимых товаров;
• оперативность. Доставка товаров из Китая в контейнерах по морю может быть осуществлена в течение 10-15 дней;
• таможенное оформление и страхование товара производится сотрудниками транспортной компании;
• надежность;
• универсальность. Контейнеры имеют стандартные размеры, в связи с чем, из порта их можно вывести любым видом транспорта: автомобильным, железнодорожным и др.

Доставка контейнеров из Китая

Морские контейнерные перевозки из Китая осуществляются, как не сложно догадаться, при помощи контейнеров. Они имеют маркировку, свидетельствующую о соответствии их международным стандартам. Транспортные компании, обычно, поддерживают прямые связи с судовладельцами, чтобы не нести расходы по оплате услуг посредников. Благодаря таким связям, товары из Китая приходят в порт назначения в очень короткие сроки. До Владивостока, как уже упоминалось, они доходит за 10-15 дней. Но необходимо помнить еще и о том, что некоторое время, около 3-5 суток, занимает таможенное оформление.

Расходы

К сожалению, для отправителей, стоимость контейнерных перевозок из Китая не ограничивается только денежным выражением фрахта. В расходы можно включить несколько дополнительных пунктов:

• подача контейнера на склад, местные сборы, линейные сборы;
• оплата фрахта;
• таможенный сбор;
• оплата портовых услуг.

Несмотря на такой список расходов, все большее количество товаров переправляется именно по морю, потому что судовладельцы регулярно снижают цены, пытаясь заработать на увеличении объемов. Если прогнозировать положение дел, то можно говорить о вероятном росте объема. Китай сейчас – это основной мировой центр производства товаров. И, судя по всему, будет удерживать лидерство даже не годы, а десятилетия.

Приоритетные виды грузов:

Постельные пренадлежности и текстиль (одеяла, подушки, пледы).

Бытовая техника (компьютеры, телевизоры, колонки, приставки);

Канцелярия, медицинские изделия и оборудование, сантехника;

Товары для животных (корма, туалеты);

Оборудование, шины, консервы, утеплитель, сухие смеси, крепёжные изделия, строительный инструмент, кабель, запчасти, мебель;

Металл (прокат, трубы, арматура, сетка);

Масло (моторное, подсолнечное, оливковое, техническое);

Хозтовары (туалетная бумага, гели для душа, лосьены, мыло, шампуни);