Будущее отечественной логистики в 2015-2016 годах

Самый главный вопрос, который сейчас волнует всех работников этой отрасти – как отразятся санкции на логистике и когда ждать первых экономически изменений.

Для того, чтобы прояснить эту тему специалистами из аналитического центра «Санна» был проведен глубокий анализ современной ситуации в среде отечественных компаний по логистике.

Итого на конец 2014 года можно констатировать рост автопарка – в 1,8 раз. Причем средний возраст логистического транспорта поднялся с 16 до 14 лет. Но даже несмотря на это страна продолжает лидировать в списке государств с самым изношенным автопарком.

Как ни странно, но даже с учетом того, что автопарк пополнился практически вдвое, общая протяженность трасс увеличилась всего на четверть. Дорожное полотно в большинстве регионов до сих пор в неудовлетворительном состоянии, складов стало больше только в московской области и Санкт-Петербурге и в ряде грузообразующих городов до Урала.

По экономике тоже показатели плачевные: рост дизельного топлива на 47% приходится на всего 3-4% роста цен на грузоперевозки. И все это на фоне роста налоговых платежей, счетов за электричество, аренды и прочих расходов, которые неизбежны при ведении логистического бизнеса. Таким образом, можно подсчитать, что расходы на содержание уже сокращают прибыль на 30-40%.